МЧС России приказом от 22.05.2026 № 369 утвердило изменение № 2 к своду правил СП 153.13130.2013 "Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности".
Ключевые изменения:
1. Актуализация нормативной базы (раздел 2 "Нормативные ссылки"):
- Что меняется: полностью переработан перечень ссылочных документов.
- Введены новые ГОСТы (например, ГОСТ 34530-2019 по терминологии, ГОСТ Р 59641-2021 по первичным средствам).
- Заменены устаревшие своды правил на актуальные (СП 484.1311500, 485.1311500, 486.1311500 вместо СП 5.13130.2009).
- Внесен ГОСТ Р 50571.5.54-2024 (актуализация по заземлению).
2. Введение новых требований к эстакадам, мостам и путепроводам (новый подраздел 5.11):
- Что меняется: вводятся жесткие требования для сооружений высотой более 8 м и/или длиной более 500 м.
Нововведение кардинально меняет подход к проектированию крупных искусственных сооружений. Ранее таких требований не было. Теперь потребуется закладывать дополнительные площади, прокладывать трубопроводы и усиливать конструкции, что приведет к удорожанию строительства.
3. Корректировка требований к автоматической защите (раздел 5.9 и Приложение А):
- Что меняется: заменена терминология: АУПС (автоматическая установка пожарной сигнализации) заменена на СПС (система пожарной сигнализации).
- Изменена таблица А.2. Вместо ссылки на СП 5.13130.2009 теперь прямая ссылка на СП 486.1311500.
- Изменены примечания к таблице: уточнено, что силовая установка в резервных электростанциях защищается локальным пожаротушением по поверхности, а установка АУП допускается "по решению владельца".
4. Уточнение требований к внутреннему противопожарному водопроводу (раздел 4):
Уточнена область применения правил (СП 10.13130.2020). Теперь четко указано, что для некоторых объектов (перечисленных в 5.10.1, например, малые здания в зоне действия пожарного поезда) можно не проектировать ни наружный, ни внутренний водопровод.